অধ্যায় ৮০: "ঘুষের দাবী" ও বিতর্ক

কিন্ডলার কথা রাখেন। চেন গং-এর চলে যাওয়ার সকালের দিন, দু’টি চকচকে কালো 'শাংহাই' ব্র্যান্ডের ছোট গাড়ি তিনি সাগর গোষ্ঠীর অতিথিশালার সামনে এনে দাঁড় করিয়ে দেন।

সূর্যের আলোয় উজ্জ্বল হয়ে ওঠা ঐ দু’টি গাড়ির দিকে তাকিয়ে ঝাং শিয়াংয়াং-এর মুখে জল এসে যায়। যদিও সে জানে তৃতীয় ভাই কখনো তার সঙ্গে রসিকতা করবে না, তবুও চেন গং যখন বলেছিল দু’টি ছোট গাড়ি বদলানো যাবে, তখনও তার মনে সন্দেহ ছিল। কিন্তু এখন, দু’টি একেবারে নতুন গাড়ি সামনে দাঁড়িয়ে রয়েছে, আর বিশ্বাস না করার কোনো উপায় নেই।

চীন দেশে এত বছর কাজ করার পর, কিন্ডলার ভালভাবেই জানেন এই দেশের মানুষের জীবন ও আয় কেমন, এবং এখানে বেশিরভাগ মানুষের কাছে গাড়ি এখনও এক ধরা-ছোঁয়ার বাইরে থাকা বিলাসিতা। তাই ঝাং শিয়াংয়াং-এর প্রতিক্রিয়ায় তিনি একদম অবাক হন না, বরং হাসিমুখে বলেন, "হে, গাড়ি চালাতে পারো তো?"

"পারি!"—ঝাং শিয়াংয়াং বিন্দুমাত্র চিন্তা না করে উত্তর দেয়।

যদিও তার ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই, তবুও গাড়ি চালানো তার জন্য কোনো সমস্যা নয়।

কিন্ডলার চাবি ছুঁড়ে দেন। "গাড়িতে উঠে দেখো তো," বলেন তিনি।

অজান্তেই চাবি হাতে নিয়ে চেন গং-এর দিকে তাকায় ঝাং শিয়াংয়াং। চেন গং উৎসাহ দিয়ে মাথা নাড়ায়, তখনই সে দরজা খুলে গাড়িতে উঠে যায়। চাবি ঘোরানোর সাথে সাথে ইঞ্জিনের নরম শব্দে ছয় সিলিন্ডারের ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলতে শুরু করে।

ইঞ্জিনের প্রাণবন্ত শব্দ শুনে চেন গং বুঝে যায় গাড়ির অবস্থা একেবারে ভালো।

আরেকটি গাড়ির দিকে ইশারা করে কিন্ডলার বলেন, "গাড়িগুলো কালই সারানো হয়েছে, সবকিছু ভালো চলছে। এছাড়া আমি তোমার জন্য ট্রাঙ্কে কিছু ইঞ্জিন অয়েল রেখে দিয়েছি, সবই জার্মানি থেকে আনা, যা কিছুদিনের জন্য যথেষ্ট হবে।"

"ধন্যবাদ!"

অতিরিক্ত কিছু বলার প্রয়োজন নেই; "ধন্যবাদ" কথাটাই যথেষ্ট।

"এত ভদ্র হবে না," কিন্ডলার হাত নেড়ে চুপিসারে বলেন, "জাহাজ খুব শিগগিরই আসবে।"

কিন্ডলার কী বোঝাতে চাইছেন চেন গং তা বুঝে যায়। সেও চুপিসারে বলে, "নিশ্চিন্ত থাকো।"

তাতে কিন্ডলার স্বস্তি পান। এই কয়েক দিনে তিনি গাড়ি দিয়েছেন, বিভিন্নভাবে সাহায্য করেছেন, শুধুই ব্যক্তিগত সম্পর্কের কারণে? মোটেও না। গাড়িগুলো পড়ে থাকা আলাদা ব্যাপার, কিন্তু "ঋণ" হিসেবে ব্যবহার করা সম্পূর্ণ অন্য। কিন্ডলার অনেক বড় উপকার করেছেন, চেন গং-এর আগের দেওয়া সুবিধার প্রতিশ্রুতির জন্যই এত আগ্রহ দেখিয়েছেন।

"ঠিক আছে, একটা অনুরোধ আছে।"

"বলো," কিন্ডলার চোখ ঘুরিয়ে বলেন, "তবে সবসময় সাহায্য করতে পারব না।"

"তুমি নিশ্চয় পারবে," কিন্ডলারের এই ছোট চাতুরিকে চেন গং নজর না দিয়ে দুটি আঙুল দেখিয়ে বলেন, "প্রতি মাসে আমাকে পাঁচটি সানটানা গাড়ির কোটা দাও, এটা তুমি পারবে তো?"

পাঁচটি সানটানা গাড়ির কোটা? কিন্ডলার স্বস্তি পান: এটা সত্যিই করা যাবে। কিন্তু চোখ ঘুরিয়ে মাথা নাড়েন, "অসম্ভব! চেন, তুমি কি আমার সঙ্গে রসিকতা করছ?"

চেন গং অর্ধ-হাসা মুখে তাকায়, "তুমি সত্যিই সাহায্য করবে না?"

"এহ... না, সাহায্য না করার কথা নয়, কিন্তু পাঁচটি সত্যিই বেশি, সর্বোচ্চ একটিই দিতে পারি!"

"একটি? তুমি যেন ভিক্ষুককে তাড়াচ্ছ! চারটি, কমপক্ষে চারটি!"

"চারটি? তুমি কি ডাকাতি করতে যাচ্ছ?" কিন্ডলার রেগে চিৎকার করেন, "দুটি! মাত্র দুটি, তার বেশি নয়।"

"তিনটি! না হলে একটিও চাই না।"

"তোমার জয়!" কিন্ডলার বিরক্ত হয়ে বলেন, "ঠিক আছে, তিনটি। তবে আগে বলি, এই কোটা শুধু মাসের জন্য কার্যকর, মাস শেষে ব্যবহার না করলে নিজেই বাতিল হয়ে যাবে।"

"ঠিক আছে!"

--------------------------

চেন গং ও কিন্ডলার মাসিক সানটানা 'কোটার' নিয়ে তর্ক করছেন, ঠিক সেই সময় হাংচেং রাবার কারখানার প্রধান দপ্তরের সভাকক্ষে একটি উত্তপ্ত বিতর্ক চলছে।

"আমার মতে আমাদের মোটেই গাড়ির টায়ার প্রকল্প শুরু করা উচিত নয়, না, শুধু উচিত নয়, বিবেচনাও করা উচিত নয়," প্রযুক্তি বিভাগের প্রধান ইয়াং দৃঢ়ভাবে বলেন, "আমি প্রযুক্তি বিভাগের প্রধান হলেও আজ প্রযুক্তি নিয়ে কিছু বলছি না। যদি এই সভায় গাড়ির টায়ার প্রকল্প গ্রহণ করা হয়, তাহলে মাথা দিয়ে মাটি ঠেলে হলেও আমি সবার জন্য গাড়ির টায়ার বের করব। আমি বলছি বাজারের কথা—আমরা টায়ার তৈরি করার পর বিক্রি করব কার কাছে? দেশে গাড়ি তৈরির প্রতিষ্ঠান মাত্র দুই-আধটি: একটি শাংহাই, একটি বেইজিং, আর আধটি হলো সদ্য অনুমোদিত ইয়াংচেং।"

শাংহাই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলো এখন 'ঝেংতাই' রাবার কারখানার 'হুইলি' টায়ার ব্যবহার করে, সানটানা গাড়ির টায়ার এখনও আমদানি করা হয়, তবে শহরের নেতারা অবশ্যই নিজেদের প্রতিষ্ঠানের সুবিধা দেবে, এখানে ভাগ পাওয়া অসম্ভব," দুই হাত ছড়িয়ে ইয়াং জোরে বলেন, "আমরা যদি গাড়ির টায়ার তৈরি করি, কিন্তু কোনো গ্রাহক নেই, তাহলে বিক্রি করব কার কাছে?"

পুরো সভাকক্ষ নীরব হয়ে যায়।

বাজার খুলে যাওয়া ও অর্থনৈতিক উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে দেশে গাড়ি ও যাত্রীবাহী গাড়ির চাহিদা বেড়েই চলেছে, সানটানা, বেইজিং চেরোকি, ইয়াংচেং পিউজো—এই তিনটি যৌথ উদ্যোগের গাড়ি প্রকল্পের পরপর প্রতিষ্ঠা, গাড়ি শিল্পের বসন্ত এসে গেছে। দেশের অন্যতম বৃহৎ টায়ার উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান হিসেবে হাংচেং রাবার কারখানা সুযোগ দেখেছে। আজকের সভার বিষয় হলো হাংচেং রাবার কারখানা গাড়ির টায়ার প্রকল্প গ্রহণ করবে কিনা, এই আসন্ন বসন্তে সুযোগ পাবে কিনা।

যদি এই যাত্রীবাহী গাড়ির উন্নয়ন ঢেউয়ে সুযোগ পাওয়া যায়, হাংচেং রাবার কারখানার ভবিষ্যত অবশ্যই উজ্জ্বল। তবে দেশে গণনাযোগ্য টায়ার উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান অন্তত দশটি, এবং দেশের ঐতিহ্য হলো—যেখানে স্থানীয় টায়ার কারখানা আছে, সেখানে অন্য শহর বা প্রদেশের টায়ার ব্যবহার করা নিষেধ।

হাংচেং রাবার কারখানার জন্য সবচেয়ে দুঃখজনক বিষয়, হাংচেং শহর বা পুরো জিয়াংবেই প্রদেশে কোনো গাড়ি নির্মাণ প্রতিষ্ঠান নেই। যদিও হাংচেং শহর মাগো শহরের কাছাকাছি, কিন্তু মাগোতে 'দা ঝং হুয়া' ও 'ঝেংতাই'—দুটি টায়ার উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান আছে, তারা কেন হাংচেং রাবার কারখানাকে ভাগ নিতে দেবে?

"তাহলে তোমার মতামত কী?"—সভাকক্ষে নীরবতা ভেঙে কারখানার পরিচালক ফান জিয়াজুন ইয়াং-এর দিকে তাকিয়ে বলেন।

"আমার মতে, আমাদের কারখানার ভবিষ্যতের মূল ফোকাস হওয়া উচিত সাইকেলের টায়ার, মোটরসাইকেলের টায়ার, এবং সীমিতভাবে ভারী টায়ারের উন্নয়ন," ইয়াং বলেন, "দেশে সড়ক পরিবহনের উন্নয়ন রাষ্ট্রীয় নীতি, সামনে সড়ক পরিবহন দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, গ্রামীণ উৎপাদন উন্মুক্ত হওয়ার ফলে কৃষি গাড়ির বিক্রি বাড়ছে। তাই আমি মনে করি বিভিন্ন ট্রাকের টায়ার, কৃষি গাড়ির টায়ার আমাদের ভবিষ্যতের প্রবৃদ্ধির জায়গা।"

ফান জিয়াজুন মাথা নাড়েন, কিছু বলেন না। কিছুক্ষণ চিন্তা করে, আবার টায়ার কারখানার কর্মশালা প্রধান ও পার্টি শাখার সম্পাদক শেন জিনরং-এর দিকে ফেরেন, "ছোট শেন, এ বিষয়ে তোমার মত কী?"

"সব সহকর্মীরা ঠিক বলছেন,"—সবেমাত্র খাতা-কলমে কিছু লিখছিলেন শেন জিনরং, মাথা তুলে আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে বলেন, "নিশ্চিতভাবেই, সবাই যে সমস্যাগুলো বলছেন—বাজার, স্থানীয় রক্ষণশীলতা—এগুলো সত্যিই রয়েছে। কিন্তু আমার মতে, আমাদের এতটাই নিরাশ হওয়ার প্রয়োজন নেই, আমাদের এখনও সুযোগ আছে।"

এখনও সুযোগ আছে? ফান জিয়াজুনের চোখে প্রশংসার ছায়া: এই ছেলেটা, সত্যিই আমাকে হতাশ করেনি।

শেন জিনরং বয়সে মাত্র সাতাশ, কিন্তু ১৯৭৬ সালে কাজে যোগ দিয়ে প্রযুক্তি বিভাগের প্রযুক্তিবিদ, প্রযুক্তি বিভাগের পার্টি শাখার উপসম্পাদক, সরবরাহ বিভাগের উপপ্রধান—একটি করে সিঁড়ি পেরিয়ে, নিজের যোগ্যতা ও পরিশ্রমে আজকের অবস্থানে এসেছে। হাংচেং রাবার কারখানার ভিতরে তার অনেক মর্যাদা, ভবিষ্যতের উত্তরসূরিদের একজন বলে মনে করা হয়, ফান জিয়াজুন দীর্ঘদিন ধরে তাকে গড়ে তুলছেন, এতে এই ধারণা আরও পোক্ত হয়েছে।

"কী সুযোগ?"—ইয়াং তৎক্ষণাৎ উত্তেজিত হয়ে বলেন, "জিনরং, তুমি প্রযুক্তি বিভাগ থেকে এসেছ, আবার বিক্রয় বিভাগেও ছিলে, প্রযুক্তি ও বিক্রয় দু’টোই জানো। প্রযুক্তির দিক থেকে হাংচেং রাবার কারখানায় গাড়ির টায়ার তৈরির ক্ষমতা আছে, কিন্তু এখন স্থানীয় রক্ষণশীলতা এত প্রবল, আমরা তৈরি করলেও বিক্রি করব কার কাছে? বিক্রি না করতে পারলে শ্রমিকদের বেতন কীভাবে দেব? শ্রমিকদের টায়ার খাওয়াব?"

আমি তো বলেছি হাংচেং রাবার কারখানা গাড়ির টায়ার করতে পারবে না, সেই বাজারে প্রবল প্রতিযোগিতা, আমরা ঢুকতেই পারব না। তুমি উল্টো আমাকে চড় মারলে? ছোট শেন, তুমি তো প্রযুক্তি বিভাগ থেকে এসেছ, কীভাবে এমন করতে পারো?—ইয়াং-র মনে কষ্ট, যদিও মুখে বলেন না। শেন জিনরং প্রথম থেকেই প্রযুক্তি বিভাগে, পরে উপপ্রধান হয়েছিলেন, অনেকেই তাকে নিজের শিষ্য মনে করেন। এখন এই শিষ্য এত গুরুত্বপূর্ণ সভায় প্রকাশ্যে তার বিরোধিতা করছে—এটা যেন প্রকাশ্যে অপমান! ইয়াং না রেগে থাকতে পারে?

ইয়াং-এর উত্তেজনার বিপরীতে শেন জিনরং অত্যন্ত আন্তরিকভাবে বলেন, "স্যার, আপনি যা বলেছেন সব আমি জানি। তবে আপনি আমার কথা শেষটা শুনুন, দেখি আমার কথায় কোনো যুক্তি আছে কিনা, যদি না থাকে, আপনি চড় মারলেও আমি কিছু বলব না, ঠিক আছে?"

এতটা বলার পর ইয়াং আর কিছু বলতে পারে না, রাগে মাথা নাড়িয়ে বলেন, "ঠিক আছে, বলো।"

"প্রথমেই বলি, আমি ইয়াং স্যারের পরামর্শের সঙ্গে পুরোপুরি একমত—আমাদের কারখানার ভবিষ্যৎ ফোকাস ভারী টায়ার, মোটরসাইকেলের টায়ার ও কৃষি গাড়ির টায়ার। তবে আমি মনে করি, আমরা গাড়ির টায়ারকে পুরোপুরি বাদ দিতে পারি না। কারণ দুটি: দেশে বর্তমানে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য 'রেডিয়াল' টায়ার তৈরি করতে পারে এমন প্রতিষ্ঠান একটিই, অর্থাৎ মাগো শহরের 'ঝেংতাই' রাবার কারখানা।"

ঠিকই, 'ঝেংতাই' রাবার কারখানা ১৯৮২ সালে দেশের প্রথম গাড়ির টায়ার তৈরি করেছে, তাদের 'হুইলি' ব্র্যান্ডের টায়ার সবসময় শাংহাই ব্র্যান্ডের গাড়ির 'সরকারী' টায়ার ছিল, ভবিষ্যতে সানটানা গাড়িরও 'সরকারী' টায়ার হবে। স্থানীয় রক্ষণশীলতার কারণে, হাংচেং রাবার কারখানার টায়ার মূল প্রতিষ্ঠানকে পাওয়া কঠিন। কিন্তু আমি পাল্টা প্রশ্ন করি: আমরা কেন মূল প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে কাজ করতে হবে? মূল প্রতিষ্ঠান না থাকলে কি আমাদের টায়ার বিক্রি হবে না?"

দৃঢ়ভাবে হাত নেড়ে শেন জিনরং বলেন, "তা নয়!"