অধ্যায় ১৩২: চেন গেং-এর মনের কথা

মুখে এমন কথা বললেও,陈耕 (চেন গেং)-এর মনে এ বিষয়ে বিন্দুমাত্র সন্দেহ ছিল না যে, চেনফা যদি আগের চুক্তির শর্ত অনুযায়ীই রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ-এর সাথে সহযোগিতা চালিয়ে যায়, তবে চেনফার নেতৃত্ব সানন্দে লোকজনকে ট্রেনে তুলে দিতে প্রস্তুত থাকবে।

অতীতে নিজের এই দলটির আসার কথা স্মরণ করলেন তিনি। সে সময়润华实业 (রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ)-এর পরিস্থিতি সম্পর্কে কারো কোনো স্পষ্ট ধারণা ছিল না। যদিও রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজের পক্ষ থেকে বেশ ভালো সুযোগ-সুবিধার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তবুও চেংতু থেকে হাইঝৌ-এর দূরত্ব ছিল বড্ড বেশি। তাই অনেকের মনেই দ্বিধাদ্বন্দ্ব কাজ করেছিল, এবং শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত ইচ্ছার ওপর ভিত্তি করেই তারা এখানে এসেছিলেন।

কিন্তু润华实业 (রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ)-এ যত দিন কাটতে লাগল, সহকর্মী ও নেতৃত্ববৃন্দ রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজের পরিস্থিতি সম্পর্কে তত বেশি জানতে পারলেন। আরও বেশি সংখ্যক সহকর্মী রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠতে লাগলেন। তিনি শুনেছেন, অতীতে নিজেদের সেই দ্বিধার জন্য অনেকেই এখন দারুণ অনুশোচনা করছেন। যদি এবার রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ ফের চেনফা থেকে লোক ধার করে, তবে ডুসুই মনে করেন, রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজে এসে "প্রযুক্তিগত সহায়তা" দেওয়ার এই কয়েকটি পদের জন্য সবাই হয়তো মারামারি শুরু করে দিতে পারে।

ডুসুইয়ের এই কথা শোনার পর চেনগের মনে বেশ স্বস্তি এল। তিনি মাথা নেড়ে বললেন, "মনে হচ্ছে দুই-তিনটি মাইক্রোকম্পিউটার দিয়ে কাজ চলবে না, আরও কয়েকটি অতিরিক্ত কিনতে হবে।"

দুটি বা তিনটি যথেষ্ট নয়, আরও কয়েকটি কিনতে হবে? ডুসুইয়ের মনে যেন কম্পন ধরল!

তিনি বলতে চেয়েছিলেন যে এত অপচয়ের কোনো প্রয়োজন নেই। অতীতে সবাই তো স্যাবাকাস, স্লাইড রুল, লগারিদম টেবিল এবং হ্যান্ড-ক্র্যাঙ্কড কম্পিউটার দিয়েই কাজ চালিয়েছে, তাই না? এই টাকাগুলো কর্মীদের বোনাস হিসেবে দিয়ে জীবনযাত্রার মান একটু উন্নত করলেই তো পারতো! কিন্তু যখনই তার দীর্ঘদিনের স্বপ্ন পূরণের কথা মনে পড়ল—যখনই মনে হলো যে যখন ইচ্ছা তখনই কম্পিউটার ব্যবহারের সেই আধুনিক জীবন তিনি পেতে চলেছেন—ডুসুইয়ের বুকটা আবার উত্তেজনায় গরম হয়ে উঠল: নিজের ব্যক্তিগত একটি কম্পিউটারের আশায় তিনি কত বছর ধরেই না অপেক্ষা করে আছেন! কেবল এই কম্পিউটারটির জন্যই যদি বেতন একটু কম দেওয়া হয়, তাতেও তার কোনো আপত্তি নেই। তাছাড়া কোম্পানি কর্মীদের জন্য যে বোনাসের পরিমাণ নির্ধারণ করেছে, তা এমনিতেই এতটাই বেশি যে লোকে ভয়ে ভয়ে থাকে; এর চেয়ে বেশি হলে তো তারা তা নিতেই সাহস করবে না।

ডুসুই জানতেন না যে চেনগের লক্ষ্য কেবল ইয়াংত্সে ৭৫০-এর সাথে যুক্ত ঝুঝৌ ইঞ্জিন কারখানার ইঞ্জিনটি নিয়েই সীমাবদ্ধ নয়। সাংহাই ব্র্যান্ডের ছোট গাড়িতে ব্যবহৃত ২.২ লিটার স্থানচ্যুতির জিনফেং ৬৮০কিউ ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনটির প্রতিও তার গভীর আগ্রহ ছিল।

চেনগের মনে হয়েছিল এই ইঞ্জিনটি আসলে একটি দুর্দান্ত জিনিস। কেবল এজন্য নয় যে জিনফেং ৬৮০কিউ ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি আমাদের দেশে বহু বছর ধরে উৎপাদিত একটি প্রকৃত শিল্পোন্নত বড় আয়তনের ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যার রয়েছে তুলনামূলকভাবে পরিপক্ব অভিজ্ঞতা এবং দক্ষ কারিগরি শ্রমিক গোষ্ঠী, এবং রয়েছে একটি নিখুঁত ও সম্পূর্ণ খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের ব্যবস্থা; আরও বড় কথা হলো, চেনগের দৃষ্টিতে এই ইঞ্জিনটির উন্নতি ও বিকাশের সম্ভাবনা আসলেই বেশ বিশাল।

জিনফেং ৬৮০কিউ ষাটের দশকের স্তরের একটি ইঞ্জিন—কেবল এই কারণে এটিকে সেকেলে, পুরোনো এবং ইতিহাসের আবর্জনাকূপে ফেলে দেওয়ার মতো অকেজো মনে করা উচিত নয়। চেনগের কাছে বিষয়টি একেবারেই তা নয়!

যদিও ইঞ্জিনটির স্থানচ্যুতি ২.২ লিটার, তবুও এর কর্মক্ষমতা চেনগের পুনর্জন্মের আগের যুগের তুলনামূলকভাবে উন্নত ১.৬ প্রাকৃতিক অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনের স্তরের সমান, এবং এর জ্বালানি খরচ ৩ লিটার বা তার বেশি বড় স্থানচ্যুতির প্রাকৃতিক অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনের সমান। তবুও চেনগের মতে, ৬৮০কিউ ইঞ্জিনের সম্ভাবনা সত্যিই অপরিসীম। প্রথমত, এটি একটি ২.২ লিটারের ইঞ্জিন। কিন্তু তৎকালীন প্রযুক্তিগত স্তর ও প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে এর প্রতিটি নির্দেশকই অত্যন্ত রক্ষণশীল ছিল। উপযুক্ত আপগ্রেড করলেই এর কর্মক্ষমতা সহজেই বাড়িয়ে তোলা সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, কেবল সিলিন্ডার বোর কিছুটা বড় করলেই এই ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি ২.২ লিটার থেকে সহজেই ২.৫ লিটারে উন্নীত করা যায়; স্থানচ্যুতি বাড়লে শক্তি এবং টর্কও স্বাভাবিকভাবেই বেড়ে যাবে।

দ্বিতীয়ত, ৬৮০কিউ-এর কর্মক্ষমতার ডেটা এত কম হওয়ার কারণ হলো এটি ষাটের দশকের প্রযুক্তি। এমনকি বিশ্বব্যাপীও সে সময় ইঞ্জিন প্রযুক্তি সাধারণত বেশ অনুন্নত ছিল। বর্তমান আন্তর্জাতিক মূলধারার বেসামরিক ইঞ্জিনগুলো হরহামেশাই ৬৫০০ আরপিএম গতিতে রেডলাইনে পৌঁছায়, এবং কিছু চমৎকার কর্মক্ষমতার ইঞ্জিন তো ৭৫০0 আরপিএম পর্যন্ত রেডলাইনে পৌঁছাতে পারে। অথচ ৬৮০কিউ-এর রেডলাইন গতি মাত্র ৫০০০ আরপিএম, যার অর্থ হলো এই ইঞ্জিনটিতে খনন করার মতো বিশাল সম্ভাবনা লুকিয়ে আছে।

তৃতীয়ত, ৬৮০কিউ-এ যে কার্বুরেটরটি ব্যবহার করা হয়েছে তা সত্যিই অত্যন্ত জঘন্য। ছয়টি সিলিন্ডারবিশিষ্ট একটি ইঞ্জিন হওয়া সত্ত্বেও, এই জিনিসটিতে মাত্র দুটি কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়েছে—বিশ্বাস হয় কি? সেই দুটি কার্বুরেটর প্রযুক্তির মান সম্পর্কে নাই বা বললাম; প্রযুক্তির দিক থেকে সেগুলো ইয়াংত্সে ৭৫০-এর কার্বুরেটরগুলোর চেয়ে এক ফোঁটাও এগিয়ে নেই। কিন্তু যেহেতু এখন তৃতীয় অর্ডন্যান্স রিপেয়ার শপ নিজেই বিশ্বের আধুনিক মানের কার্বুরেটর তৈরি করতে পারে, তাই যদি এই ইঞ্জিনের অন্য কোনো অংশে সামান্য পরিবর্তনও না করা হয় এবং কেবল সেগুলোকে বদলে একটি সিক্স-ইন-ওয়ান কার্বুরেটর বসানো হয়—যেখানে প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি করে আলাদা কার্বুরেটর জ্বালানি সরবরাহ করবে—তবেই এই ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা অন্তত শতকরা কুড়ি ভাগ বেড়ে যাবে।

কেউ কেউ বলতে পারেন, এতে লাভ কী? যা পুরোনো তা তো পুরোনোই। যতই জোরেশোরে পরিবর্তন করুন না কেন, তাতে কোনো লাভ নেই, কেবল শক্তি ও সময়ের অপচয় মাত্র।

এই কথাটি একদমই সঠিক নয়। এটি প্রযুক্তিগত উন্নয়নের দর্শনের একটি প্রশ্ন। বেন্টলি মুলসান কি যথেষ্ট চমৎকার নয়? বেন্টলির অন্যতম ফ্ল্যাগশিপ মডেল, বিশ্বের রয়্যালস রয়েস-এর ঠিক পরেই অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বিলাসবহুল মডেল, ৬.৭৫ লিটার স্থানচ্যুতির ভি৮ ইঞ্জিনের প্রবল শক্তি পাগল করে দেওয়ার মতো। কিন্তু আপনি হয়তো কল্পনাও করবেন না যে বেন্টলি মুলসানে ব্যবহৃত সেই ৬.৭৫ লিটারের ভি৮ ইঞ্জিনটি আসলে পাঁচের দশকেই ব্যবহৃত হতো এবং ২০১৫ সালেও তা ব্যবহৃত হয়ে চলেছে। নির্মাতাদের এটিকে বাদ দেওয়ার বিন্দুমাত্র কোনো ইচ্ছে নেই। বিশ্বাস করা যায়, আগামী দশ বছরের মধ্যেও এই ইঞ্জিনটিকে অবসরে পাঠানোর কোনো ভাবনা বেন্টলির নেই। একটু হিসাব করলেই দেখা যায়, এই ইঞ্জিনটির উৎপাদন আয়ু প্রায় সত্তর থেকে আশি বছর! এটি সত্যিকার অর্থেই এক দাদীর বয়সের প্রাচীন ইঞ্জিন। যদি এই তত্ত্ব অনুযায়ী চলা হয়, তবে এই ইঞ্জিনটি তো বহু আগেই আবর্জনাকূপে ফেলে দেওয়ার মতো ভাঙারি জিনিস! কিন্তু তবুও কেন বেন্টলি এটি ব্যবহার করে চলেছে এবং কেনই বা এটি এত সফল?

এর কারণ হলো বেন্টলি এবং পরবর্তীতে ভলফসবুর্গ গত এত বছর ধরে এই ইঞ্জিনটির উন্নয়ন কখনো থামায়নি, এবং এই প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে তারা একটি নিখুঁত ও পরিপক্ব প্রযুক্তিগত দর্শন এবং ব্যবস্থা গড়ে তুলেছে, প্রশিক্ষণ দিয়েছে অসংখ্য পাওয়ারট্রেন উন্নয়ন, প্রকৌশল প্রযুক্তি এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষা সংক্রান্ত কর্মী।

এখন, চেনগও ঠিক এই কাজটিই করার পরিকল্পনা করছেন।

তবে এই পরিকল্পনাটি চেনগ কাউকেই জানাননি, যার মধ্যে ডু এবং বয়োবৃদ্ধ শি মিনশেং-ও অন্তর্ভুক্ত।

চেনগ যখন কিছু বলেননি, তখন ডুসুই যে চেনগের এমন সুদূরপ্রসারী চিন্তাভাবনার কথা কল্পনাও করতে পারবেন না, সেটাই স্বাভাবিক। চেনগের কাছ থেকে এত বেশি সুযোগ-সুবিধা পাওয়ায় তার মনে কিছুটা অস্বস্তি হচ্ছিল। তাই একটু ভেবে তিনি চেনগকে জিজ্ঞেস করলেন, "তাহলে ইয়াংত্সে ৭৫০ ইঞ্জিনের উন্নতির পরিকল্পনা কি আপনার হয়ে গেছে? নকশার পরিকল্পনাটি তৈরি করেছে কে?"

"হয়েছে," চেনগ মাথা নাড়লেন, "পরিকল্পনাটি আমি এবং মিস্টার কিন্ডলার মিলে চূড়ান্ত করেছি।"

তাহলে আর কোনো সমস্যা নেই। চেনগের ওপর ডুসুইয়ের খুব বেশি আস্থা ছিল না, এমনকি বর্তমানে যে ১ নম্বর ইঞ্জিনটি নিয়ে কাজ চলছে তা চেনগের নকশা করা হওয়া সত্ত্বেও ডুসুই সহজাতভাবেই মনে করতেন যে চেনগের প্রযুক্তিগত দক্ষতা এখনও এতটা পরিপক্ব হয়ে ওঠেনি যে তিনি এমন বিশাল দায়িত্ব কাঁধে নিতে পারেন। কিন্তু যদি এই উদ্যোগটি ভলফসবুর্গের ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ কিন্ডলারের স্বীকৃতি পেয়ে থাকে, তবে আর কোনো বাধা নেই। একটু দ্বিধা করে তিনি চেনগকে বললেন, "তাহলে একটি কাজ করুন, আমি পরে আপনাকে একটি তালিকা দিচ্ছি।"

আর কিছু বলার প্রয়োজন নেই, এই তালিকার অর্থ কী তা চেনগ ভালোভাবে বুঝতে পেরেছিলেন। তিনি শক্ত করে মাথা ঝাঁকিয়ে বললেন, "ডু-গং, আপনাকে ধন্যবাদ।"

"কোনো ব্যাপার না।"

তৃতীয় অর্ডন্যান্স রিপেয়ার শপের ২ নম্বর কারখানায়, ২০টি ২১২ জিপ গাড়ি এক লাইনে দাঁড়িয়ে আছে। প্রতিটি ২১২ জিপের পাশে পাঁচজন করে লোক দাঁড়িয়ে আছেন। প্রত্যেকের মুখ শক্ত, অভিব্যক্তি অত্যন্ত গম্ভীর। যদি তাদের পরনে শ্রমিকদের সুরক্ষামূলক পোশাক না থাকত, তবে দেখে মনে হতো যেন তারা যুদ্ধের জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত, যে কোনো মুহূর্তে গাড়িতে চড়ে দক্ষিণ সীমান্ত রণাঙ্গনে ছুটে যাওয়ার অপেক্ষায় থাকা কোনো যোদ্ধা।

এক অর্থে, এটি সত্যিই "রণাঙ্গনে" ছুটে যাওয়ার মতো ব্যাপার ছিল।

আজকে সেই ৫টি উদ্যোগ, যারা রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ থেকে শিখেছিল কীভাবে ২১২ মডিফিকেশন করতে হয়, তাদের চূড়ান্ত সমাপ্তি পরীক্ষার দিন। চেনগ এবং বয়োবৃদ্ধ শি মিনশেং-এর অবস্থা অবশ্য বেশ ভালোই ছিল, তাদের চেহারায় কোনো অতিরিক্ত উত্তেজনার ছাপ ছিল না। কিন্তু ওই ৫টি সংশ্লিষ্ট ইউনিট থেকে যারা এই চূড়ান্ত সমাপ্তি পরীক্ষা দেখতে এসেছিলেন, সেই সংশ্লিষ্ট নেতা এবং দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা ছিলেন একেবারেই শোচনীয় অবস্থায়—একেকজন উত্তেজনায় কাঁপছিলেন।

কেন তারা এতখানি উদ্বিগ্ন ছিলেন, তা অবশ্য বোঝা যায়। যদি তারা সফলভাবে রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজের এই পরীক্ষা পাস করতে পারেন এবং সার্টিফিকেশন যোগ্যতা অর্জন করতে পারেন, তবে তাদের নিজস্ব ইউনিট প্রচুর অর্থ উপার্জন করতে পারবে। ভবিষ্যতে খাওয়ার কোনো অভাব হবে না, আর বর্তমানের মতো আজকের খাবার খেয়ে আগামীকালের খাবারের কথা ভাবতে হবে না। পুরো কারখানার কয়েকশ মানুষের অন্নসংস্থানের মতো এত বড় একটি বিষয়ের সামনে দাঁড়িয়ে কে না উদ্বিগ্ন হবে? কে সাহস পাবে নিশ্চিন্ত থাকার?

এই সমাপ্তি পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলো পড়ে শোনানোর পর, সামান্য বিরতি নিয়ে চেনগ আবার উচ্চস্বরে জিজ্ঞেস করলেন, "কমরেডরা, পরীক্ষার নিয়মগুলো কি সবাই মনে রেখেছেন?"

"মনে রেখেছি!" ১০০ জন শক্তসমর্থ মানুষ একসঙ্গে গর্জন করে উঠল।

একশ জন জোয়ান মানুষের একসঙ্গে গর্জনের সেই শব্দ ছিল সত্যিই দারুণ চিত্তাকর্ষক। অন্তত চেনগের নিজের কান দুটো কিছুক্ষণ ধরে ভোঁ-ভোঁ করছিল।

কান চুলকানোর বাসনা কোনোমতে চেপে রেখে চেনগ হাত জোড় করে তীব্রভাবে নাড়লেন: "বেশ, এবার আমি ঘোষণা করছি, আজকের এই সমাপ্তি পরীক্ষা আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হলো!"

চেনগের ডান হাত জোরালোভাবে নিচে নেমে আসার সাথে সাথেই "যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত" ও সম্পূর্ণ সতর্ক অবস্থায় থাকা গাড়ি মেরামত শ্রমিকরা সুশৃঙ্খলভাবে কাজে নেমে পড়লেন। তারা অত্যন্ত দক্ষতার সাথে গাড়িগুলোকে মেরামত খাদের ওপর ঠেলে নিয়ে গেলেন—সে যুগে এমন কোনো বিলাসিতা ছিল না যেখানে কোনো কারখানা গাড়ি মেরামতের জন্য স্বয়ংক্রিয় লিফট দিয়ে সজ্জিত থাকতে পারে—এবং অত্যন্ত দ্রুততার সাথে হাইড্রোলিক জ্যাক দিয়ে গাড়িটি ওপরে তুলে, চাকাগুলো খুলে ফেললেন, খুলে ফেললেন মূল সাসপেনশন সিস্টেমটি...

শ্রমিকদের দক্ষ নড়াচড়ায় এক ধরনের ছান্দসিক সৌন্দর্য ছিল। এটাকে যদি "পাও ডিং শে র্নিউ" বা গরুর মাংস নিখুঁতভাবে কাটার মতো দক্ষতার সাথে তুলনা করা হয়, তবে তা একটু বাড়াবাড়ি হবে, কিন্তু তাদের কাজ করার ভঙ্গি দেখতে সত্যিই খুব স্বস্তিদায়ক লাগছিল। এই শ্রমিকদের প্রশিক্ষণ শুরু হওয়ার পর থেকে চেনগ আসলে তাদের পেছনে খুব বেশি সময় দেননি। এখন তাদের এই প্রবহমান জলের মতো সাবলীল কাজ দেখে তিনি অবাক হয়ে বয়োবৃদ্ধ শি মিনশেংকে জিজ্ঞেস করলেন, "শি-লাও, সবার প্রযুক্তিগত দক্ষতা তো বেশ পোক্ত দেখছি।"

বৃদ্ধের মুখে গৌরবের হাসি ফুটে উঠল: "পোক্ত হবে না কেন? এই শ্রমিকরা প্রতিদিন বারবার খুলেও জোড়ার অভ্যাস করে, প্রতিটি কাজ শত শত বা হাজার হাজার বার পুনরাবৃত্তি করেছে। এখন যদি তাদের চোখ বন্ধ করেও এগুলো খুলতে বা লাগাতে বলা হয়, তবুও বোধহয় কোনো সমস্যা হবে না।"

মনে হচ্ছে এই শ্রমিকরা সত্যিই সর্বস্ব দিয়ে চেষ্টা চালিয়েছে। চেনগ মাথা নেড়ে আবার জিজ্ঞেস করলেন, "আমাদের নিজেদের শ্রমিকদের কী অবস্থা? তারা কি এই পর্যায়ে পৌঁছাতে পেরেছে?"

ভবিষ্যতে রুনহুয়া ইন্ডাস্ট্রিজ তো প্রযুক্তি সরবরাহকারী এবং ফ্ল্যাগশিপ শপ হিসেবেই আত্মপ্রকাশ করবে। ফ্ল্যাগশিপ শপের শ্রমিকদের প্রযুক্তি যদি নিচের ফ্র্যাঞ্চাইজ শপের শ্রমিকদের চেয়েও খারাপ হয়, তবে কি তা নিজের পায়ে নিজেই কুড়ুল মারার সমান হবে না? (চলবে।)