অধ্যায় ১০৭: শিক্ষকের পরীক্ষা

প্রবীণ শিক্ষকের বক্তব্য স্পষ্ট ছিল: বিস্তৃত অর্থে, সাসপেনশন ব্যবস্থা গাড়ির চেসিসের একটি অংশ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সাসপেনশনে কোনো পরিবর্তন গাড়ির চলাচলের নিরাপত্তায় সরাসরি প্রভাব ফেলে এবং যাত্রীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করে। পর্যাপ্ত তথ্য, বৈজ্ঞানিক তত্ত্ব ও প্রযুক্তি ছাড়া পরিপক্ব চেসিস ও সাসপেনশনের কোনো পরিবর্তন যাত্রীদের জীবনের প্রতি অত্যন্ত অবিশ্বাস্য ও দায়িত্বহীন কাজ হবে।

চেন গেং মাত্র স্নাতক হয়েছেন এক মাসের বেশি সময় হয়েছে, অথচ তিনি ২১২ জিপের ভিত্তিতে পুরো সাসপেনশন সিস্টেমের সংস্কার পরিকল্পনা নিয়ে এসেছেন?しかも, এটা কোনো সামান্য পরিবর্তন নয়, বরং পুরানো সাসপেনশন ব্যবস্থা সম্পূর্ণ পরিত্যাগ করে এমন এক নতুন সাসপেনশন ব্যবস্থার প্রস্তাব, যা দেশের মধ্যে কখনো ব্যবহৃত হয়নি। এটা কি যাত্রীদের জীবন নিয়ে খেলা করা নয়?

এক কথায় বলতে গেলে, প্রবীণ শিক্ষক অত্যন্ত রুষ্ট ও ক্ষুব্ধ ছিলেন।

তবে চেন গেং এই সময় নিজেকে উষ্ণ অনুভব করছিলেন, কারণ এটাই ছিল প্রবীণ শিক্ষকের শিক্ষাদানের প্রকৃত রূপ। শ্রদ্ধার সাথে প্রবীণ শিক্ষকের তিরস্কার শোনার পর তিনি ব্যাখ্যা দিলেন, “শিক্ষক, আপনি ক্লাসে যা বলেছিলেন সব আমি মনে রেখেছি, আমি কখনো অন্যের জীবন নিয়ে খেলব না... আমি জানি আপনি আমার বলার পর বিশ্বাস করবেন না, তবে ওই গাড়িটি আমি জিয়াংনান প্রদেশ থেকে চালিয়ে এনেছি, চেসিসও একইভাবে সংস্কার করেছি। আপনি আমাদের বিশ্ববিদ্যালয়ের গাড়ি পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করতে পারেন, আমার কাজও পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।”

সাধারণভাবে, কোনো অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং ছাত্র যদি সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাস না থাকে, সে এমন একটি গাড়ি চালিয়ে হাজার কিলোমিটার পথ পাড়ি দেবেন না যার সাসপেনশন ব্যবস্থায় বড় ধরনের নিরাপত্তাজনিত সমস্যা রয়েছে। চেন গেং এর সাহস এই আত্মবিশ্বাসের প্রমাণ। প্রবীণ শিক্ষক এ বিষয়টি বুঝতে পেরেই প্রথমে একটু হতবাক হয়েছিলেন, পরে মুখাভিনয় অনেকটাই শান্ত হয়েছিল এবং ২১২ জিপটি একবার দেখে বললেন, “তুমি কি নিজে নিজেই সংস্কার করা গাড়ি নিয়ে এসেছ?”

যদিও চেন গেং ইতিমধ্যেই স্নাতক হয়েছেন, প্রবীণ শিক্ষক সঙ জিংইং মনে করেন যেহেতু তিনি তার শিক্ষক ছিলেন, তাই তার দায়িত্ব তাদের কাজের গুণগত মান যাচাই করা। কঠোরভাবে বলতে গেলে, যদি চেন গেং এর সংস্কার করা গাড়িতে কোনো সমস্যা হয়, তাহলে তা হুয়াকিং বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের সুনাম নষ্ট করবে, যা প্রবীণ শিক্ষক কখনো মেনে নেবেন না। তবে চেন গেং স্বেচ্ছায় বিশ্ববিদ্যালয়ের ল্যাবরেটরিতে তাদের সংস্কারের পরীক্ষা করাতে চাওয়ায় প্রবীণ শিক্ষক আনন্দিত হয়েছিলেন এবং বললেন, “ঠিক আছে, যদি তোমাদের সংস্কার প্রকৃতপক্ষে কোনো সমস্যা না থাকে, তাহলে আমি তোমাদের পক্ষ থেকে বেইজি গ্রুপকে সুপারিশ করব।”

কেন প্রবীণ শিক্ষক এত সাহসী কথা বললেন? কারণ তিনি হুয়াকিং বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রতিষ্ঠাতা ও ডিন। পাশাপাশি তিনি রাজধানীর সরকারী অটোমোবাইল পরামর্শক দলের প্রধান, জাতীয় সড়ক ও বাস সম্মেলনের সভাপতি এবং চীনা সড়ক সমিতির সম্মানজনক সদস্য। রাজধানী সরকার ও বেইজি গ্রুপের সাথে তার ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে এবং বেইজি গ্রুপের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের সাথেও তার গভীর বন্ধুত্ব। যদি তিনি সত্যিই বেইজি গ্রুপকে চেন গেং এর সাসপেনশন ডিজাইন সুপারিশ করেন, তবে বেইজি গ্রুপ নিশ্চয়ই তা গুরুত্বসহকারে বিবেচনা করবে।

কিন্তু চেন গেং হালকা হাসি দিয়ে বললেন, “শিক্ষক, আমি আপনাকে বলতে চাই, যদি আপনি নিশ্চিত হন আমার ডিজাইনে কোনো সমস্যা নেই, তাহলে বেইজি গ্রুপকে বলবেন না।”

“বেইজি গ্রুপকে বলবেন না?” প্রবীণ শিক্ষক একটু অবাক হয়ে জিজ্ঞেস করলেন, “কেন?”

অগ্রগামী প্রযুক্তি উৎপাদনে প্রয়োগ করা প্রবীণ শিক্ষকের কাছে দেশের জন্য খুবই লাভজনক বিষয়, কিন্তু চেন গেং তা পছন্দ করছেন না?

চেন গেং হালকা স্বরে বললেন, “সত্যি বলতে, এই প্রকল্প আমাদের হুয়াডং সামরিক অঞ্চলের একটি প্রধান আয় উৎস। বর্তমানে রাষ্ট্র সামরিক বাজেট কমিয়ে অর্থনীতি উন্নয়নে বেশি গুরুত্ব দিচ্ছে, তাই সেনাবাহিনীর আর্থিক চাপ অনেক বেশি।”

চেন গেং এর যুক্তি শুনে সঙ জিংইং প্রবীণ শিক্ষক কিছু বলার আগে ভাবতে লাগলেন।

ব্যক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে তিনি মনে করেন, যদি চেন গেং এর ডিজাইন সঠিক হয়, তবে এটি প্রমাণ করবে যে এই যুবক অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে অসাধারণ প্রতিভা রাখে। এই সুযোগে তাকে বেইজি গ্রুপের নজরে আনা তার ভবিষ্যতের জন্য অসাধারণ সুযোগ হবে, এবং গণতন্ত্রের অটোমোবাইল শিল্পের জন্যও এটি একটি ভালো বীজের মতো।

কিন্তু তিনি জানেন, সামরিক বাহিনী এই দুই বছর খুবই কঠিন সময় পার করছে। রাষ্ট্রের নীতি অনুযায়ী, দীর্ঘ সময় ধরে দেশ অব্যাহতভাবে সংস্কার ও মুক্তবাজার নীতি এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নকে প্রধান রাখবে, তাই সামরিক বাহিনী সামনে অনেক দিন ভালো অবস্থায় থাকবে না। এমনকি রাজধানীতে থেকেও তিনি শুনেছেন হাইঝৌ এর ২১২ জিপ সংস্কারের খবর, যা দেখায় এই সংস্কারের ব্যবসা কতটা লাভজনক। অন্যদিকে, এটা হুয়াডং সামরিক অঞ্চলের আর্থিক চাপ হ্রাসে অনেক সাহায্য করছে। এই দিক থেকে চেন গেং এর গোপনীয়তা রক্ষা করা সত্যিই ভালো কাজ।

কিন্তু...

প্রবীণ শিক্ষক সিদ্ধান্ত নেবার আগেই চেন গেং বললেন, “শিক্ষক, আমি বিশ্বাস করি বেইজি গ্রুপের নেতারা অন্ধ বা মূর্খ নন। যদি তারা সত্যিই আমাদের সংস্কার প্রযুক্তি পছন্দ করে, তারা সরাসরি হুয়াডং সামরিক অঞ্চলের মাধ্যমে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করবে, আর আমরা এই সুযোগে বেইজি গ্রুপের সাথে বিনিময় করতে পারব। তাই…”

চেন গেং এর কথাগুলো প্রবীণ শিক্ষকের মন ছুঁয়ে গেল। তিনি বুঝতে পারলেন, ২১২ জিপ সংস্কারের খবর বেইজি গ্রুপে পৌঁছবে না এটা অসম্ভব। তারা জানলে কী করতে হবে জানে, তাই তাকে হস্তক্ষেপ করার দরকার নেই। ঘটনা যা হওয়ার তাই হতে দিন।

এই চিন্তা করে প্রবীণ শিক্ষক অবশেষে মাথা নেড়ে বললেন, “ঠিক আছে, তাহলে আমি এখন বেইজি গ্রুপকে কিছু বলছি না, তবে তোমার গাড়িটা এখানে কিছুদিন রাখতে হবে...”

“কোনো সমস্যা নেই!” চেন গেং নিশ্চিতভাবেই বললেন, “শিক্ষক, আপনি যেভাবে পরীক্ষা করবেন, যেকোনো সময় পরীক্ষা শেষ হলে আমাকে জানান।”

চেন গেং এত আত্মবিশ্বাস নিয়ে গাড়িটা পরীক্ষা করার জন্য দিলেন, প্রবীণ শিক্ষক একটু মুগ্ধ হলেন, কিন্তু কিছু বললেন না। তিনি সরাসরি মাটিতে লুটিয়ে গাড়িটি পরীক্ষা শুরু করলেন।

চেন গেং অবাক হলেন না, কারণ প্রবীণ শিক্ষক এমনই কঠোর মনোভাবের মানুষ। তিনি জানেন, তার কঠোরতা শিক্ষার অংশ। বরং কৌতূহল বোধ করলেন, প্রবীণ শিক্ষক তার ডিজাইন করা সাসপেনশন সম্পর্কে কী মতামত দেবেন?

শুরুতে প্রবীণ শিক্ষক সন্দেহের চোখে চেন গেং এর সাসপেনশন দেখছিলেন। তিনি জানতেন চেন গেং মডু শহরে সোয়ানবুর্গের প্রকৌশলী থেকে এক বছর ধরে শিখেছেন, কিন্তু এক বছরের অভিজ্ঞতায় একজন স্নাতক ছাত্রের এত উন্নতি হওয়া অস্বাভাবিক মনে হচ্ছিল। কিন্তু ধীরে ধীরে পরীক্ষা করার পর তার মুখ ভার হল: কোনো ডেটা ছাড়াই তার অভিজ্ঞতা বলল, এটি অত্যন্ত বৈজ্ঞানিক ও সুপরিকল্পিত সাসপেনশন, সব ডিজাইন পরিপক্ক, একদমই মনে হয় না এটি সদ্য স্নাতক হওয়া ছাত্রের কাজ, প্রবীণ শিক্ষক নিজেকে মনে করাচ্ছিলেন যেন তিনি একজন মহাজন দেখছেন।

অবশ্যই, এ কথা বলাও ভুল নয়। চেন গেং ২০০৭ সালে ২১২ জিপের সামনের ও পেছনের অক্ষের কাঠামোর ওপর ভিত্তি করে এই চার-লিঙ্ক নন-স্বতন্ত্র সাসপেনশন ডিজাইন করেছিলেন। তখন তিনি সোয়ানবুর্গের প্রধান ডিজাইনার হতে পারতেন, শুধু সুযোগ পাননি। যিনি সোয়ানবুর্গের প্রধান ডিজাইনার হবেন, তিনি নিশ্চয়ই “মহাজন” খেতাব পাওয়ার যোগ্য।

কিন্তু এতটা মহাজনীয় ডিজাইন যদি সদ্য স্নাতক ছাত্রের হয়ে থাকে, তখন তা রহস্যময় মনে হয়। প্রবীণ শিক্ষক জিজ্ঞেস করলেন, “চেন গেং, এই সাসপেনশন কি সত্যিই তোমার ডিজাইন?”

চেন গেং দ্বিধা না করে বললেন, “শিক্ষক, এই সাসপেনশন আমার ডিজাইন।”

তিনি আত্মবিশ্বাসী ছিলেন কারণ সত্যিই এটি তার নিজস্ব ডিজাইন।

প্রবীণ শিক্ষকের ভ্রূকুটি আরও সংকীর্ণ হল, অনেক অংশ তিনি বুঝতে পারছিলেন না: প্রথমত, তিনি বিশ্বাস করতেন না একজন স্নাতক ছাত্রের এত অসাধারণ দক্ষতা থাকতে পারে। কিন্তু ২১২ জিপের মতো পুরনো, সবচেয়ে সাধারণ স্টিল স্প্রিং ও হাইড্রোলিক শক অ্যাবসরবার ব্যবহার করা গাড়ি, বিশ্বে শুধু চীনেই এখনো উৎপাদিত হয়। আর বিশ্বজুড়ে কোনো অফ-রোড গাড়ি নেই যা এই চার-লিঙ্ক সাসপেনশন ডিজাইন ব্যবহার করে। এটি প্রমাণ করে চেন গেং নকল করেননি।

কিন্তু শিক্ষক হিসেবে, যদিও তিনি প্রধান শিক্ষক নন, তবুও নিজের ছাত্রদের প্রতি আত্মবিশ্বাসী। যদি চেন গেং এর মধ্যে এত প্রতিভা থাকত, তিনি তা নিশ্চয়ই বুঝতে পারতেন। তাহলে এই সব কীভাবে সম্ভব?

প্রবীণ শিক্ষক কিছুটা বিভ্রান্ত।

“বলো তো, তোমার সাসপেনশনের ভালো ও খারাপ দিকগুলো কী?” চিন্তা করে সঙ জিংইং আবার প্রশ্ন করলেন।

“এই সাসপেনশনের সুবিধা স্পষ্ট। প্রথমত, আগের স্টিল স্প্রিং ও হাইড্রোলিক শকের তুলনায় এই চার-লিঙ্ক ও কয়েল স্প্রিং, হাইড্রোলিক শক যুক্ত সাসপেনশন অনেক বেশি আরামদায়ক। আমি মূলত ২১২ জিপের আরামদায়কতা বাড়ানোর জন্য এটি ডিজাইন করেছি। পুসান যন্ত্রচালিত গাড়ির টায়ার ও উন্নত সিটের সঙ্গে মিলিয়ে গাড়িটির আরামদায়কতা অনেক বেড়েছে, যা দেশের তৈরি শাংহাই ব্র্যান্ডের ছোট গাড়ির সমতুল্য। খারাপ দিক হলো, আগের তুলনায় এই সাসপেনশন ব্যয়বহুল এবং কিছু চরম পরিস্থিতিতে অফ-রোড ক্ষমতা কমে গেছে। এছাড়া টায়ার, কয়েল স্প্রিং ও শক সব পুসানের যন্ত্রাংশ, যা সরবরাহে সীমাবদ্ধতা আছে।”

চেন গেং এর কথা শুনে প্রবীণ শিক্ষক বারবার মাথা নেড়েছিলেন। তিনি এখন অনেকটা বিশ্বাস করতে শুরু করেছেন যে এই সাসপেনশন সত্যিই চেন গেং এর ডিজাইন। যদিও কেন এমন পরিপক্ক ডিজাইন করেছেন তা এখনও বুঝতে পারেননি, প্রবীণ শিক্ষক আনন্দে ভরপুর হয়ে আরও প্রশ্ন করতে প্রস্তুত হলেন।

――――――――――――――――

পিএস: দ্বিতীয় পর্ব সবাইকে উপহার হিসেবে দিলাম। মাথাব্যথা খুব হয়েছে, দুইবার বমি করেছি। ভাইরা, এবার একটু বিশ্রাম নিচ্ছি। (চলবে...)