অধ্যায় সত্তর: নেকড়ে দুর্গের উচ্চাকাঙ্ক্ষা
“ছোট গাড়ি থাকলে আর প্লেন চড়ার কী দরকার?” চেন গং কথা বলার আগেই, ঝাং শিয়াংইয়াং চিৎকার করে উঠল, “আমি আর প্লেন চড়ছি না, আমি গাড়ি চালিয়ে বাড়ি ফিরব!”
চেন গং ঘুরে গোল্ডেনলার দিকে তাকাল, কাঁধ উঁচিয়ে বলল, “দেখলে তো?”
গোল্ডেনলারও কাঁধ উঁচিয়ে বলল, যেন এসব নিয়ে তার কোনো মাথাব্যথা নেই—ওটা তো তার কর্মদলের কাজে লাগে না এমন দু’টি গাড়ি মাত্র, সে এসব নিয়ে মোটেই চিন্তিত নয়।
............................
যদিও মাগো শহরের বাসস্থান সংকটপূর্ণ, তবু শহরের বৃহত্তম শিল্পগোষ্ঠীগুলোর একটি, শাংহাই অটোমোবাইল গ্রুপের নিজস্ব অতিথিশালা আছে। গোল্ডেনলার যেমন ভলফসবার্গ থেকে পাঠানো প্রকৌশলী, সে পরিচয়ে চেন গং ও ঝাং শিয়াংইয়াংকে একটি স্যুট বরাদ্দ করা কোনো কঠিন কাজ নয়।
চেন গং ও গোল্ডেনলার পরবর্তী কয়েকদিনের কর্মসূচি ঠিক করে ওকে বিদায় জানিয়ে ঘরে ফিরে দেখে, ঝাং শিয়াংইয়াং বিছানায় শুয়ে আরাম করে গুনগুন করছে।
চেন গংকে দেখে ঝাং শিয়াংইয়াং মাথা তুলে একবার তাকাল, এটাই যেন তার অভিবাদন: “তৃতীয় ভাই, বলি, মাগো শহরের লোকেরা সত্যিই আরামপ্রিয়। অতিথিশালার বিছানাতেও সিমন্স ম্যাট্রেস বিছানো... আমি টাকা জমাব, বিয়ের সময় যাই হোক একটা সিমন্স কিনবই।”
“আচ্ছা, সিমন্স নিয়ে মাথা ঘামাতে হবে না, আগে একটা প্রেমিকা খুঁজে নাও, তাহলে কিনতে হবে না। তুমি বিয়ে করলে আমি তোমায় একটা সিমন্স বিছানা উপহার দেব, আমার শুভেচ্ছা হিসেবে।”
সিমন্সের আকর্ষণ এতটাই বেশি, কথাটা শুনে ঝাং শিয়াংইয়াং বিছানা থেকে ঝাঁপিয়ে উঠে উত্তেজিত হয়ে জিজ্ঞেস করল, “তৃতীয় ভাই, তুমি কি সত্যিই বলছ?”
“অবশ্যই। তুমি আমার ভাই, তোমার বিয়েতে উপহার দেওয়াটা তো স্বাভাবিক।”
“তাহলে...” ঝাং শিয়াংইয়াং চোখ মিটমিট করে সাবধানে বলল, “বিয়ের সময় কি আমাদের ছোট গাড়িটাও একটু ব্যবহার করতে পারব?”
হাইজৌর অর্থনীতি খুব উন্নত নয়। মাগো শহরের মতো জায়গায়, কয়েক বছর আগে বিয়ের সময় কেউ শাংহাই গাড়ি যোগাড় করতে পারলে সেটা ছিল গর্বের বিষয়। তবে সংস্কার ও উন্মুক্তকরণের পর ভালো গাড়ি নানা পথে দেশে আসছে, শাংহাই ব্র্যান্ডের গাড়ির মর্যাদা কমে গেছে। এখন দামি বিদেশি গাড়ি, যেমন টয়োটা ক্রাউন, বেশি মর্যাদার। আর বেশি মর্যাদার চাইলে মার্সিডিজই একমাত্র পথ।
তবু হাইজৌতে বিয়ের সময় ২১২ জিপ আর শাংহাই ব্র্যান্ডের গাড়ি ব্যবহার করা এখনো খুব সম্মানের। চেন গং ফেরার আগে, ঝাং শিয়াংইয়াং রাতে বিছানায় শুয়ে নিজের বিয়ের কল্পনা করত, তার সবচেয়ে বড় আশা ছিল একটা ২১২ জিপ গাড়ি বিয়ের গাড়ি হিসেবে ব্যবহার করা।
ঝাং শিয়াংইয়াংয়ের এই ছোট্ট আশা শুনে চেন গং হাসল: “শাংহাই গাড়িই যথেষ্ট? শুনো, বিয়ের গাড়ির ব্যবস্থা আমি করব। আমি অন্তত একটা বড় মার্সিডিজ গাড়ি এনে দেবে।”
বড় মার্সিডিজ! ঝাং শিয়াংইয়াংয়ের মুখে স্বপ্নের ছায়া ফুটে উঠল: “তৃতীয় ভাই, তুমি কি সত্যিই মার্সিডিজ এনে দিতে পারবে?”
বিয়ের গাড়ি হিসেবে মার্সিডিজ হলে তো মুখ উজ্জ্বল হয়ে যাবে। কিন্তু ঝাং শিয়াংইয়াং জানে, হাইজৌ অঞ্চলে মার্সিডিজ গাড়ি নেই, সবচেয়ে দামি গাড়ি একটা জাপানি ক্রাউন।
“চিন্তা করো না।” চেন গং নিজের দক্ষতা নিয়ে কিছু বলেনি, শুধু সহজ তিনটি শব্দ বলল। এতে ঝাং শিয়াংইয়াংয়ের মনে থাকা উদ্বেগ মুহূর্তেই দূর হয়ে গেল।
ঝাং শিয়াংইয়াং স্থিরদৃষ্টিতে চেন গংকে দেখল, হঠাৎ বিছানা থেকে লাফিয়ে উঠে নিজের ভ্রমণ ব্যাগ খুলে বের করল একটা বড় নোটবুক।
চেন গং এই আচরণ দেখে চমকে উঠল: “দ্বিতীয় ভাই, কী করছ?”
“আগামীকাল-পরশু আমরা তো চেংটাই টায়ার ফ্যাক্টরি দেখতে যাব, তাদের সঙ্গে আলোচনা করব। তাই একটু বাড়তি পড়াশোনা করছি।”
চেন গং কিছু বলল না, শুধু মাথা নেড়ে সম্মতি জানাল। যদিও আচরণটা হঠাৎ, আসলে বুঝতে অসুবিধা নেই—চেন গং ও পুসান দলের সঙ্গে এতটা পরিচিত, দু’টি গাড়ি চাইলেই পেয়ে যায়, এতে ঝাং শিয়াংইয়াংয়ের মনেও কিছুটা উত্তেজনা এসেছে।
...................................................
“চেন, চেংটাই রাবার ফ্যাক্টরির লোকেরা বলেছে, তুমি যেকোনো সময় যেতে পারো, ব্যবসার বিষয়ে যোগাযোগ করতে পারো। তুমি কবে যাবে?” পরদিন ভোরে গোল্ডেনলার অতিথিশালায় এসে চেন গংকে এই সুখবর দিল।
চেন গং একটু ভাবল, তারপর বলল, “তুমি কি আমাদের আগে ভক্সওয়াগনের বিভিন্ন শিল্পপ্রতিষ্ঠান ঘুরে দেখতে নিয়ে যেতে পারবে?”
“ও, তুমি পুসান উৎপাদন দেখতে চাও? এটা একটু ঝামেলা আছে,” গোল্ডেনলার কিছুটা অস্বস্তিতে বলল, “তুমি তো কোম্পানির নিয়ম জানো...”
চেন গং জানে ভলফসবার্গ পুসান প্রকল্পকে কত গুরুত্ব দেয়, ব্যবস্থাপনা কত কঠোর। পুসান উৎপাদনের প্রক্রিয়া দেখতে হলে অনেক অনুমতি লাগে। গোল্ডেনলার জার্মান প্রকৌশলী হলেও, ইচ্ছেমতো কাউকে নিয়ে যেতে পারে না। চেন গং হাত তুলে বলল, “না, আমি উৎপাদন লাইন দেখতে চাই না, আমি শাংহাই গ্রুপের বিভিন্ন শিল্পপ্রতিষ্ঠান দেখতে চাই।”
“তাহলে কোনো সমস্যা নেই,” গোল্ডেনলার স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলল। পুসান উৎপাদন লাইন না হলে, শাংহাই গ্রুপের যেকোনো কারখানায় দু’জনকে নিয়ে যেতে পারে, “তুমি কোন কারখানা দেখতে চাও?”
চেন গং একটু ভেবে বলল, “শাংহাই ইঞ্জিন ফ্যাক্টরি কেমন হবে?”
“শাংহাই ইঞ্জিন ফ্যাক্টরি?” গোল্ডেনলার চেন গংকে একটু অদ্ভুতভাবে দেখল।
“কোনো সমস্যা আছে?” চেন গং জিজ্ঞেস করল।
গোল্ডেনলার হাসল, “না, কোনো সমস্যা নেই।”
তবে তার দৃষ্টিতে ছিল একগুচ্ছ অর্থবহ ভাব।
চেন গং বুঝল গোল্ডেনলার কেন সে রকম দেখছে, কিন্তু সে চোখের তাকানোকে অগ্রাহ্য করল।
তিনজন গাড়িতে উঠে সরাসরি শাংহাই ইঞ্জিন ফ্যাক্টরির দিকে রওনা হল। ফ্যাক্টরির গেটে পৌঁছাতেই, পাহারাদার কোনো নজরই দিল না, গাড়ি একটু গতি কমিয়ে সরাসরি কারখানায় ঢুকে পড়ল।
এই দৃশ্য দেখে চেন গংয়ের কপালে ভাঁজ পড়ল: এখানে ব্যবস্থাপনা এত শিথিল হলো কবে?
গত বছর চেন গং শাংহাই গ্রুপে ইন্টার্নশিপ করছিল, তখন কাজের সূত্রে কয়েকবার ইঞ্জিন ফ্যাক্টরিতে এসেছিল। তখন প্রবেশের নিয়ম ছিল কঠোর, শুধু কারখানা ও গ্রুপের নেতাদের গাড়ি ছাড়া, এমনকি নিয়মিত যাতায়াতের গাড়িও পাহারাদাররা ভেতরের লোক চিনে নিত, কিন্তু এখন পাহারাদার ঘুমিয়ে বসে আছে—এটা কি... সবাই উদাসীন হয়ে গেছে?
সত্যিই উদাসীনতা! পরের মুহূর্তেই চেন গং নিশ্চিত হল।
ভলফসবার্গের সঙ্গে চুক্তির আগে, শাংহাই গ্রুপে কর্মী ছিল প্রায় ২,৯০০ জন। চুক্তির পর, ভলফসবার্গের চাপের কারণে ১,৬০০ জনকে পুসান গাড়ি উৎপাদনে সরিয়ে দেওয়া হয়, বাকি ১,৩০০ জন টিকিয়ে রাখে গ্রুপের বিভিন্ন কারখানায়—বটম চ্যাসিস, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স ও বেভেল গিয়ার প্রডাকশন ইত্যাদি, মোট ১২টি প্রতিষ্ঠান।
শাংহাই গাড়ির উৎপাদন লাইন ও কারখানা বাইরে চলে যাওয়ায়, গ্রুপের বুনিয়াদি উৎপাদন শক্তি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রতিষ্ঠানগুলো উৎপাদন চালিয়ে গেলেও, গ্রুপের পুসান প্রকল্পের গুরুত্ব দেখে, সব কর্মী দোটানায়—গ্রুপের ভবিষ্যৎ দিকটা পরিষ্কার, বোকা না হলে কেউ এখানে থাকবে কেন?
কারখানায় ঢুকে, ভেতরের দৃশ্য চেন গংয়ের ধারণা নিশ্চিত করল। গতবছরের তুলনায় দৃশ্যটাই বদলে গেছে। তখন আসলেই কর্মশালায় যন্ত্রপাতির শব্দ শোনা যেত, এখন একেবারে নীরব—বড় কারখানার সবচেয়ে বড় শব্দ কেবল বাতাসে পাতার ঝড়াঝড়ি, পুরো কারখানা যেন মৃতপ্রায়।
চেন গং নিচুস্বরে গোল্ডেনলারকে জিজ্ঞেস করল, “গোল্ডেনলার সাহেব, যদি আমি শাংহাইয়ের কিছু সহায়ক প্রতিষ্ঠান থেকে লোক নিয়ে আমার কোম্পানিতে কাজ করাই, কোনো সমস্যা হবে?”
গোল্ডেনলার জোরে ব্রেক চাপল, ঘুরে চেন গংয়ের দিকে গভীর মনোযোগে তাকাল, “চেন, তুমি কি সত্যিই ভাবছ?”
“আমি কখনো এতটা সিরিয়াস ছিলাম না।”
“তাহলে এখনই বলছি, কোনো সমস্যা নেই, একদম নেই।” এ কথা বলে গোল্ডেনলার চতুরভাবে হাসল, “চেন, তুমি তো জানো, ভলফসবার্গের দৃষ্টিকোণ থেকে, তোমাদের এভাবে করা আসলে তাদেরই লাভের।”
ঠিকই তো! এটাই তো!
গত বছর ভলফসবার্গ ও শাংহাই গ্রুপ চুক্তি স্বাক্ষর করার পর, সঙ্গে সঙ্গে ভলফসবার্গ জোর করে গ্রুপের সহায়ক প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে দক্ষ কর্মী নেয় পুসান প্রকল্পে। বাহ্যিকভাবে বলা হয়, শাংহাই গ্রুপের প্রযুক্তি ভলফসবার্গের মানের কাছাকাছি নয়, পুসান গাড়ির মান বজায় রাখতে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রযুক্তি দল দরকার, কিন্তু এখানে ভলফসবার্গের অন্য উদ্দেশ্যও ছিল।
ভলফসবার্গের উদ্দেশ্য আসলে খুব “সরল”—শাংহাই গ্রুপের গবেষণা শক্তিকে পুরোপুরি নষ্ট করে দেওয়া, যাতে চীন-ভলফসবার্গ অংশীদার হোক শুধু তাদের উৎপাদন কারখানা!
জেনে রাখা ভালো, আশির দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত শাংহাই গ্রুপের ছিল পূর্ণাঙ্গ গাড়ি গবেষণা দল, তারা ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, সাসপেনশন, চ্যাসিস, স্টিয়ারিং—সব উপ-সিস্টেম ও পুরো গাড়ি গবেষণা করতে পারত। প্রযুক্তি দিক থেকে সীমাবদ্ধ থাকলেও, দলটা ভলফসবার্গের তুলনায় কম ছিল না। আসলে, পৃথিবীতে পূর্ণাঙ্গ গাড়ি গবেষণা দল আছে এমন প্রতিষ্ঠান খুব কম, এমনকি ভলফসবার্গও নয়।
কেন? কারণ ভলফসবার্গের অনেক গাড়িতে ব্যবহৃত গিয়ারবক্স কিছুটা তাদের ও ZF কোম্পানির যৌথ গবেষণা, কিছু তো সরাসরি ZF থেকে কেনা।
ভলফসবার্গ না থাকলে, শাংহাই গ্রুপ সত্যিকারের বিশ্বমানের গাড়ি কোম্পানি হতে পারত। কিন্তু ভলফসবার্গের কারণে সেই আশা শেষ হয়। শাংহাই গ্রুপের দলটার শেষ আলোকচ্ছটা ছিল—ভলফসবার্গের গাড়ি তালিকায় নেই, কিন্তু চীনা বাজারে খুব জনপ্রিয়, সরকারি/ব্যবসায়িক গাড়ির প্রতীক হয়ে ওঠা এক মডেল: স্যান্টানা ২০০০।